CB 3259-1985 船用柴油机曲轴箱油雾探测器技术条件
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14467B74A6C6481A8612F3E2142FD2E4 |
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0.25 |
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3 |
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日期： |
2024-8-16 |
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全国船舶标准化技术委员会专业标准,船用柴油机曲轴箱油雾CB* 3259—85,组别;45,探测器技术条件,本标准适用于船用柴油机曲轴箱自动安全监测报警,术语,1.I 油雾浓度,指曲轴箱内润滑油微小颗粒与空气的混合物中,单位体积内油微粒的含量,单位为g/L,1.2 爆炸浓度下限,指在某ー温度下,油雾气体ー经点燃后,能引起爆炸的最低浓度极限,2技术要求,2.1仪器在下列环境条件下应能正常工作:,a.环境温度:〇.55C,在70℃时应不失效;,b.湿度:能承受海上潮气;,c.倾斜:各方向倾斜22.5°;,d.震动:频率自2.13.2Hz时,位移幅值±1.0mm;频率自13.2.80Hz时，加速度幅值,+ 0.75〇 j,e.有盐雾、油雾和霉菌,2.2仪器在电压为额定值的±10%,频率为额定值的士 5 %时应能正常工作;在瞬态（恢复时间,3 s）电压为额定值的±20%,频率为额定值的± 10%时应能有效工作,2.3仪器应具备下述技术功能,2.3.1 浓度及采样指示功能,a.油雾浓度指示功能,指示应醒目,b.采样点指示功能:各釆样点可按顺序转换,允许暂停某ー采样点,当浓度报警时,顺序停止,并指示出相应釆样点,c.每个釆样点采样时间不大于4 s,2.3.2 报警功能,a.浓度报警:抽入仪器的油雾浓度达到0.001.0.。015g/L时,应有报警信号输出,b.故障报警:仪器应具有光源故障,透镜污染故障等自动监测报警功能,2.3.3 调零及模拟检査功能,a.基准零点调节功能,b.模拟检査功能:调节增益可检査仪器功能是否正常,c.报警整定值调节功能,2.3.4 输出执行功能,a.浓度报警时有信号输出,b.故障报警时有信号输出,c.声、光报警功能执行部件,全国船舶标准化技术委员会1985-06 -16发布 1986-10-20实施,CB* 3259-85,3检验规则,一, ■ ' , - ■- - ■?,3.1 外观检查,按图纸要求检查其结构、制造エ艺、选用材料并应符合要求,3.2 性能试验,应符合第2.3条中的规定,3.3 出厂试验,3.3.1 每台装置出厂前须进行必要的技术检验和试验,并出具合格证书,3.3.2 试验项目,外观检査后进行如下试验:,a.绝缘电阻试验;,b.性能试验;,c.电源变化试验;,d.高温试验,3.4 型式试验,3.4.1 仪器按本标准生产时,有下列情况之一者,需做型式试验,a. .产品转厂生产,b.定型产品批量生产时,每四年不少于一次,每次不少于一台,c.当产品的制造エ艺,使用材料和某些关键零件、部件设计有重大更改时,应进行与更改有关,的项目试验,3.4.2 试验项目,除3.3.2所规定的项目外,需增加:,a,湿热试验;,b.倾斜试验;,c.震动试验;,d.电磁干扰试验;,e.运输试验,4试验方法,4.1 型式试验中所列各项试验内容,均按中华人民共和国船舶检验局所规定的有关机舱自动控制,装置的试验方法进行,4.2 性能试验中,检查仪器功能是否正常的试验方法按下述进行,4.2.1 基本功能试验方法:,用香烟的烟气对准抽吸采样口吹入,此时浓度指示应有明显反应。当烟气较多时,除明显指示外,并有报警信号输出,证明仪器工作正常,4.2.2 考核功能试验方法,a.采用专用设备制备出0.001.0.0015g/L报警浓度的油雾气体,抽入仪器的光电传感器。此,时,浓度指示应有明显反应,并有报警信号输出。当低于报警浓度的油雾气体抽入时,浓度指示亦应,有相对反映,b.考核功能试验时在批量产品中,仅抽几台,台数由船检认可部门与厂方协商决定。.,4.3 湿热试验时,为避免光电传感器抽入湿空气而失效，允许采用一定的相应措施,5标志、包装和运输,5.!仪器按出厂技术条件及第3章所规定的试验项目检验合格后,应由制造厂出具合格证,2,CB* 3259-85,5.2 仪器应用塑料袋防护,配齐必要的附件和产品技术条件中规定的备件,并附有仪器的使用说,明书、合格证书和装箱单。需使用包装箱时,箱内四周应垫有减震材料,5.3 包装运输作业标志应符合GB 191—73《包装储运指示标志》的规定,附加说明:,本标准由全国船舶标准化技术委员会柴油机分委员会提出,本标准由交通部上海船舶运输科学研究所负责起草,本标准起草人史和祥……
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